![V8 Porsche 996 GT3 | Bagian penyetelan throttle [TECH TALK] V8 Porsche 996 GT3 | Bagian penyetelan throttle [TECH TALK]](https://i3.wp.com/res.cloudinary.com/glide/image/fetch/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fzo5lMzFeGrk%2Fmaxresdefault.jpg?w=1024&resize=1024,0&ssl=1)
Di mana banyak tuner salah ketika datang ke throttle terbuka lebar dan tuning steady-state? Cari tahu bersama dengan satu ton pertanyaan yang umum diajukan yang dibahas pada ketukan, pemilihan gigi untuk tuning, dyno dan ramp run. Menggunakan 630hp Mast Motorsports 7L LS7 V8 Mobil Porsche Porsche 996 GT3 yang Dilengkapi dengan Hollinger 6 Speed Transaxle dan MOTEC M150 ECU sebagai contoh dalam hal ini [#TECHTALK] Kita akan terjun ke proses penyetelan steady-state yang digunakan untuk tidak hanya mendapatkan lebih banyak kekuatan, tetapi ekonomi yang lebih baik dan keandalan di jalur balap. Perbedaan inersia dan dyno bantalan beban yang memungkinkan untuk proses ini tertutup (Anda juga dapat mensimulasikan ini di jalan melalui pengereman kaki kiri) dijelaskan bersama dengan di mana kontrol ketukan loop tertutup dapat sangat berharga, petunjuk, itu bukan untuk menebus tuning yang buruk. Memilih perlengkapan Anda untuk disetel bersama dengan kompromi di sekitar pilihan itu ditutupi plus mengapa itu adalah ide yang buruk untuk diluncurkan langsung ke penyetelan jalan ramp dengan ECU segar, MOTEC atau sebaliknya. 0:00 – Where Tuners Go Wrong 1:06 – Load Bearing Dyno 1:32 – Inertia Dyno 2:20 – Steady State Tuning 3:40 – Where To Use It 4:05 – Wide Open Throttle (WOT) 4:28 – Ramp Runs: Setting Up For Success 5:12 – 996 GT3 Cup Car 5:42 – Choosing A Gear 6:04 – Starting At Low RPM 6:26 – Steady State Engaged 6:54 – Tuning Bahan Bakar: Fungsi MOTEC M150 'Quick Lambda' 8:10 – Lingkaran Tertutup 8:56 – Tuning Ignition 9:14 – Knock Detection 09:32 – Kontrol Knock Loop Tertutup 09:55 – Kontrol Knock Tidak Menyelamatkan Anda Dari Tuning Bur EFI? Mulailah di sini secara instan, dan gratis: Situs web: Hubungi: support@hpacademy.com Toko merch: #highperformanceacademy #engineswap #learnntotune #porschegt3 #996 #ls7 #lstheworld #mastmotorsports #m1army #motec #lstheworld #mastmotorsports #m1army #motec #lstheworld #mastmotorsports #m1army #motec
Review “V8 Porsche 996 GT3 | Bagian penyetelan throttle [TECH TALK]
“
Cara membuat ulasan produk adalah dengan menuliskan pengalaman menggunakan produk secara jujur dan sopan. Ulasan yang baik akan memberikan gambaran yang jelas kepada orang lain tentang produk yang dibeli.
Berikut ini adalah beberapa hal yang perlu diperhatikan saat membuat ulasan produk:
Gunakan bahasa yang sopan
Berikan deskripsi produk secara lengkap
Sampaikan kelebihan dan kekurangan produk
Berikan bukti
Berikan contoh pribadi
Bandingkan harga dengan produk serupa
Berikan pandangan tentang apa yang dilakukan perusahaan dengan baik
Berikan pandangan tentang bagaimana perusahaan dapat meningkatkan produknya
Berikan penilaian apakah produk tersebut layak dibeli atau tidak
Anda juga bisa menyertakan foto atau video ” V8 Porsche 996 GT3 | Bagian penyetelan throttle [TECH TALK]
“ untuk membantu memberikan representasi visual yang lebih jelas.